1. 超长续航里程

    I-PACE概念车拥有精密复杂的热能管理系统,可以增加更多续航里程。

    • 控制温度对任何汽车来说都很重要,对于I-PACE概念车和I‑TYPE电动方程式赛车等电动汽车来说,尤为重要。

      更为高效的热能管理系统,可以帮助赛车手获得比对手更快的比赛速度,并在赛道上开出更远的里程。对于I‑PACE概念车等电动量产汽车而言,则可以帮助驾驶者在每次充电间隔多行驶高达50公里(或30英里)的续航距离。

      在I‑PACE概念车中,需要控制三项温度:电池、电机和驾驶室温度。I‑PACE概念车精密复杂的热能管理系统会单独加热和冷却上述三个部分,并回收利用各自的多余能量。比如,如果电机中产生多余热量,系统会使用该热量加热汽车内部或电池,或者两者兼具。通过这种方式的热能转移,电池能量无需在加热上过多消耗,从而可以有更多能量来支持更远续航。

    • “这是一个非常精密的热能管理系统,我们可以灵活地使用这三个不同的能量源生成的热量。”
      捷豹路虎技术设计总监Wolfgang Ziebart博士

      除去收集利用自身产出的热量之外,I‑PACE概念车还配有热泵,可以吸收汽车外部空气中的热量并用于加热汽车内部。即使外部温度相对较低,这个热泵仅用一点能量就能够将外部空气加热到较高温度。随后加热的空气会被注入驾驶室,无需再使用传统的电暖,如此,本来用于内部加热的电池电量就会节省一部分。

      由此可见,热泵的作用是巨大的。当外部温度介于10°C至15°C之间时,使用热泵(而不是汽车电池电量)可以将I‑PACE概念车的续航里程增加50公里(或30英里)。

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