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冠军

锦标赛

2017/2018赛季

2017/2018赛季:出色完成首个赛季后,车队现将重心转到第4赛季。新赛季将于今年12月在香港开赛。 随着新城市的加入以及新款I-TYPE 2赛车的问世,捷豹第二年比赛的表现将会更出色。

UPCOMING EVENTS

香港,2017 年 12 月 2 日

第4赛季赛事重返香港,车手们将在繁华的香港街头展开角逐。车队携新款I-TYPE2赛车和新车手Nelson Piquet Jr.再度出击,准备在今年的电动方程式赛道上一展身手。

香港, 2017 年 12 月 3 日

比赛以迷人的香港天际线为背景,车手们必须运用精湛的技巧,经过两个惊险的急转弯、10个弯道以及赛事最长的直线赛段之一,届时车速将达到225公里/小时。

马拉喀什,2018 年 1 月 13 日

随着车队进入摩洛哥境内,胜利的曙光初现端倪。这是赛事最长的赛段之一,车手们需要保持专注,谨慎规划停站,稳中求胜。

圣地亚哥,2018 年 2 月 3 日

这是第4赛季新增的赛道,但车队的比赛计划仍然未变:那就是取胜。三条直线赛道让车手可以全速加油前进,车手与赛车必须做到人车合一才能获胜。

墨西哥城,2018 年 3 月 3 日

这条赛道所处海拔高度超过2500米,是电动方程式锦标赛事中海拔最高的一条赛道,也是全球海拔最高的一条赛道。在第3赛季中,稀薄的空气似乎为Mitch创造了有利条件,让他取得了排名第4的成绩。 在第4赛季,他希望能够再创佳绩。

圣保罗,2018 年 3 月 17 日

第4赛季的另一个新增项目就是圣保罗E-Prix大奖赛。这项比赛在每年的狂欢节举办地Sambódromo do Anhembi进行,车队希望在Nelson的祖国展现出自身的非凡实力。

罗马,2018 年 4 月 14 日

长达2.84公里的罗马E-Prix大奖赛赛道是车队在本赛季面临的第二长赛道。这条赛道有21个不同的转弯,每名车手都必须突破极限,充分发挥自身的驾驶技巧,才能顺利完成全电动单座赛车街道赛在意大利的首秀。

柏林,2018 年 5 月 19 日

在上个赛季,在历史悠久的荣军院周边赛道举办的比赛人满为患,到场观众见证了车队连续三场比赛夺得积分的佳绩。因此,人们对于两位车手的期望值颇高。

苏黎世,2018 年 6 月 10 日

在第3赛季,Mitch为捷豹夺得比赛首座银杯,同时赢得了VISA最快单圈奖杯。毫无疑问,在这个周末,他将再次冲击同一奖项。

纽约市,2018 年 7 月 14 日

车队抵达苏黎世,这是继1954年瑞士大奖赛之后首次在瑞士举办的环形公路赛。

纽约市,2018 年 7 月 15 日

在第3赛季,松下捷豹车队首次驾驶电动汽车在纽约市五大区街道飞驰。这也标志着这支车队重返北美赛场。

蒙特利尔,2018 年 7 月 28 日

在本赛季的上次周末赛事中,一些车手将Hydro-Québec Montréal E-Prix大奖赛赛道称为最有挑战性的赛道之一。这条赛道有多处视线受阻的转弯和上下坡赛段,只有冷静沉着的车手才能脱颖而出。

蒙特利尔,2018 年 7 月 29 日

作为国际汽联电动方程式锦标赛本赛季的最后一个赛段,车队会将其驾驶技巧发挥到极限,竭力夺得奖牌,为今年的比赛画上完美的句号。

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