电动汽车常见问题解答

答: 电动汽车提供了更宽敞的空间、更精致优雅的驾驭体验，以及在家中充电的便捷性。

随着越来越多的电力产生于可再生能源，电动汽车也比需要燃烧燃料的传统内燃机汽车更加环保。 由于电动汽车无尾气排放，因此也有助于减少空气污染。

答:I‑PACE属于纯电动汽车(BEV)，也就是说没有内燃机。 I‑PACE并不燃烧燃料（汽油或柴油），而是通过充电电池组向两台电机提供动力。 其他类型的电动汽车还包括混合动力电动汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。 这些类型的汽车属于兼具内燃发动机和电机的混合动力汽车。 HEV通常配备较小的电池，通过发动机和制动能量回收系统为其充电。 这种车辆的纯电动续航里程一般非常短。 PHEV也能使用外部电源充电。 相比HEV，PHEV普遍电池较大，续航里程也更长。

答:人们素来对电动汽车的续航里程有所顾虑（再次充电前能行驶的距离），由此诞生了一个术语“续航里程焦虑”。 然而，电池技术的发展令I‑PACE等电动车辆为大众熟知并被广泛接受。 许多车主会发现，每周可能仅需充一次电就足够日常通勤使用。 在路途更长的旅程中，可能还是有必要停车充电的。 这可能需要提前计划好行程，但随着公共充电网络的扩充以及快速充电桩功率的增加，充电将会越来越便捷。

答:各汽车制造商正与政府和能源提供商们积极沟通，以确保在电动汽车数量增加的情况下，维持充足的电量供应。

答: 当地捷豹授权I‑PACE经销商设有EV方面的专家，可解答您对于I‑PACE以及更为宽泛的电动汽车的所有疑问。

答:对大多数I‑PACE的驾驶员来说，续航里程都将不再是问题。 I‑PACE在NEDC : New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况测得的续航里程是500公里。也就是说，许多车主仅需每周充一次电，就足以应对一般通勤情况。

答:续航里程会受到多种因素的影响，包括外界温度、空调系统的运转以及行驶速度。

答:I‑PACE的续航里程预测功能高度准确。 电机控制模块将根据您当前的驾驶风格和过去500英里中的平均用电量进行预测。 导航系统将您已选路线上的沿途地形和限速情况等的相关数据纳入考量，为此预测提供协助。

答：I‑PACE配有电池管理系统，能在您的剩余可用续航里程即将耗尽时提供能量信息。 如有必要，该系统将启用Eco模式，帮您关闭一些确认可以关闭的车辆系统，如空调系统和可加热前风挡玻璃，从而延长续航里程。

答：I‑PACE配有LED前大灯，其能效出众，因此在打开车灯的情况下驾车一般不会对车辆的续航里程产生明显影响。

答:I‑PACE电池组内共有432个电芯。 其中共有36个电池单元，每个单元内包含12个电芯。

答:千瓦时是用于衡量电池能存储多少电能的计量单位。 对于既定车辆，电池容量越大，千瓦时就越多，续航里程就越远，性能就越出色。

答:电池组件总重603千克。

答:I-PACE的电池如果被不当使用或遭遇外界干预，则可能成为易燃物品。 电动汽车电池的易燃性低于汽油或柴油，并且拥有可维系安全温度的精密安全系统。

答:电池最低存储温度为-40摄氏度，但必须插电加热到-20摄氏度才能用于驾驶。 在长时间持续的高温或低温工作环境下，电动车的续航里程会有所减少，因为需要消耗一定电量才能保持电池处于更高效工作温度中。 在温度偏低时，也需要消耗电量来为座舱预热。 I‑PACE采用先进的热能管理系统，在更冷或更热气温条件下，能大大优化电池性能。

答:I‑PACE拥有高效的热能管理系统，可维持电池温度。 通常，电动汽车电池的温度介于15°C至30°C之间，比内燃机的工作温度要远低得多。

答: 详情请咨询当地捷豹授权I‑PACE经销商。

答: 请联系当地捷豹路虎授权经销商，他们会负责收集废旧电池，然后将其交由捷豹路虎（中国）有限公司做统一回收并进行无害化处理。

答:I‑PACE电池通过位于前轮轮拱后面的汽车插电式充电接口充电。 插入电源后，您即可放心离开，让I‑PACE充电。 车辆电量充满后会自动停止充电。

为优化居家充电，您可以安装经捷豹认证的壁挂式充电箱。 I‑PACE配备7千瓦单相交流车载充电器，在夜间就能为车辆轻松充满电，每小时最多可充入行驶35公里里程的电量。 使用家用电源插座充电，充电率要慢于壁挂式充电箱（每小时最多可充入行驶11公里里程的电量），但如果车辆充电一整夜，足以满足60公里的日常通勤需要。 工业(IEC)电源插座（或升级款家用电源插座）每小时最多能充入行驶35公里里程的电量。

离家在外时，如果您准备踏上更漫长旅程，那么为电池快速充满电量的更佳途径就是使用公共直流充电器 — 普通50千瓦充电器每小时最多能充入行驶270公里里程的电量。 随着公共充电基础设施的改进与完善，I‑PACE最高将能够兼容100千瓦直流充电率。 也就是说，充电15分钟，即可额外续航100公里。 不同服务提供商所提供的公共交流充电桩有多种不同的输出功率。 您还可以在想短暂逗留（甚至过夜）的地方找到便利的充电站，例如当地购物中心、酒店和健身房。

可在“行驶里程和充电”页上找到更多详细信息。

答:I‑PACE随附多功能充电电缆（也称为2型通用充电电缆），可直接插入家用电源插座。 该电缆还带有一个适配器，使之可用于工业标准的(IEC)电源插座。

为优化居家充电，您可以安装经捷豹认证的壁挂式充电箱。 I‑PACE配备7千瓦单相交流车载充电器，夜间就能为车辆充满电，每小时最多可充入行驶35公里里程的电量。 您可以选择自配电缆的壁挂式充电箱（称为“系绳式”）或无电缆的壁挂式充电箱（“无系绳式”）。 无系绳式壁挂式充电箱要求您自备公共充电电缆（也称为3型充电电缆），该种电缆也正是您在使用交流公共充电站时所需的电缆。

另外，所有快速直流公共充电站均配有自己的电缆，因此您不需要任何额外设备即可使用这些充电站。

可在“行驶里程和充电”页上找到为I‑PACE充电的更多详细信息。

答: : 在I‑PACE的所有在售市场内，捷豹都拥有其认证授权的壁挂式充电箱供应商和安装商。 我们的合作伙伴会就充电方案向您提供合理建议。 详情请咨询当地捷豹授权I-PACE经销商。

答:您的壁挂式充电箱供应商可以在收取一定费用的前提下，帮您拆下壁挂式充电箱，并将其重新安装到您的新家中，具体报价由供应商提供。

答: 能。 我们的认证壁挂式充电箱配备可支持交流充电和直流充电的联合充电系统(CCS)接头。 任何采用同样接头的电动汽车均可使用我们的认证壁挂式充电箱充电。

答：可以使用具有与I-PACE相同充电接头的任何3型壁挂式充电箱为I-PACE充电。

答: 经捷豹认证的壁挂式充电箱供应商可以在各种宅地中安装充电解决方案。 他们将为您提供有关授权、许可和适用性的服务支持。

答:：不一定。您可以使用公共充电网络。 现在，公共充电网络发展迅猛，既有标准充电站，也有快速充电站。

答: 电价会因市场影响而波动。要计算充满电量的成本，只需将您的每千瓦时电费和服务费乘以81即可，因为I‑PACE配备的是81千瓦时的电池。

答: 能。 您可以使用电流在2安以上或功率超过750瓦的电源设备为车辆充电。

答: 只要该充电站提供与您的爱车一致的充电标准和插头，并且您在该充电站提供商处开设了帐户，那么就可以使用该公共充电站进行充电。

但由特定制造商拥有的公共充电站仅可供该制造商自己制造的车辆充电使用。

答: 在许多国家/地区，独立快速汽车充电站网络都取得了迅猛发展。 我们将尽量确保捷豹电动汽车能与之兼容。

答: 您可以在驾车时使用I‑PACE车载导航系统。

答: 我们的车辆专门设计有一个收纳区域，专用于随车安全收纳所有兼容的充电电缆。

答: 公共充电（3型）电缆共有两种额定功率电流适用， 分别是16安和32安。 您的车辆和充电枪会确定所连接的电缆具体是哪种规格，并将电流调整为正确的规格，以便顺利为您的爱车充电。 在电源允许的情况下，32安电流的充电速度会更快。

答: 公共充电（3型）电缆锁定到车辆充电口中，直至解锁I‑PACE时才会随之解锁。

答: 不能。 根据国际标准的强制要求，电动汽车在插接到充电站时不能行驶。

答: 能。 用户以及过往行人也都不会存在触电风险。

答: 充电速率受锂离子电池的化学和物理性质限制，充入最后20%电量所需时间可能与充入最初80%电量的时间相同。 充电的最后阶段由电池管理系统谨慎控制。

答: 我们的电动汽车可以在至少六个月内无需照管，但最好每个月充电一次。 电池管理系统属于电控系统，仅耗用极少的电能。

答: 目的地充电是指，通过在当地购物中心、酒店、健身房以及其他您可能逗留较长时间的目的地找到的充电站充电。

旅程充电是指通过服务区充电站或电动汽车专用充电站进行充电，充电更便捷、时间也更短。

答: 有的。 InControl 智能驭领 远程遥控应用提供iOS和Android版本，通过它们，您可以随时停止或开始充电、管理出发时间、预先调节车内温度、管理充电成本并设置充电上限。 同时，如果充电插头意外断开或者由于断电导致充电停止，该应用也会向您发出通知。

答:电动汽车从起步就能产生最大扭矩，加速性能突出。

其电池位于于两个车轴之间，营造更低重心，同时车身前后配重更均衡，无疑都将大大改善车辆操控。 此外，由于前部无需搭载硕大的传统发动机，车轮可以离车辆最外角更近，从而大大优化车辆稳定性和操控感。

所有这些特点结合一处，为您带来动感十足、响应灵敏的纯粹捷豹驾驶体验，毋庸置疑。

答:电机消耗电能来驱动车辆。 当不再需要这种驱动力时（例如：车辆减速时），可利用制动力使电机反转并产生电能。 所产生的电力可重新存储到电池中，从而延长车辆续航里程。

答:I‑PACE有三种驾驶模式，可自动调整车辆相关设置，以分别满足车主们对舒适性、动力和延长续航里程的需求。

答:国际汽联电动方程式比赛的赛场是我们验证速度与性能的试验场，使我们得以磨砺电动汽车技术。 正是凭借不断积累的赛事经验，我们得以将捷豹性能不断运用到捷豹的下一代量产车型上。

答:电动汽车的设计、制造和测试均严格按照现行的所有安全标准进行。

公认的安全测试程序、认证和准许，能确保电动汽车在发生碰撞时是安全的。

答:能。 电动汽车遵循与传统内燃机车辆相同的设计和测试标准。

答:能。 用户以及过往行人也都不会存在触电风险。

答:与搭载内燃机的车辆相比，由于活动零件更少，电动汽车所需的保养更少。 简言之，可能发生磨损的部件更少。

答:详情请咨询当地捷豹授权经销商