电动汽车常见问题解答

答: 电动汽车提供了更宽敞的空间、更精致优雅的驾驭体验，以及在家中充电的便捷性。

随着越来越多的电力产生于可再生能源，电动汽车也比需要燃烧燃料的传统内燃机汽车更加环保。 由于电动汽车无尾气排放，因此也有助于减少空气污染。

答:I‑PACE属于纯电动汽车(BEV)，也就是说没有内燃机。 I‑PACE并不燃烧燃料（汽油或柴油），而是通过充电电池组向两台电机提供动力。 其他类型的电动汽车还包括混合动力电动汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。 这些类型的汽车属于兼具内燃发动机和电机的混合动力汽车。 HEV通常配备较小的电池，通过发动机和制动能量回收系统为其充电。 这种车辆的纯电动续航里程一般非常短。 PHEV也能使用外部电源充电。 相比HEV，PHEV普遍电池较大，续航里程也更长。

答:人们素来对电动汽车的续航里程有所顾虑（再次充电前能行驶的距离），由此诞生了一个术语“续航里程焦虑”。 然而，电池技术的发展令I‑PACE等电动车辆为大众熟知并被广泛接受。 许多车主会发现，每周可能仅需充一次电就足够日常通勤使用。 在路途更长的旅程中，可能还是有必要停车充电的。 这可能需要提前计划好行程，但随着公共充电网络的扩充以及快速充电桩功率的增加，充电将会越来越便捷。

答:各汽车制造商正与政府和能源提供商们积极沟通，以确保在电动汽车数量增加的情况下，维持充足的电量供应。

答: 当地捷豹授权I‑PACE经销商设有EV方面的专家，可解答您对于I‑PACE以及更为宽泛的电动汽车的所有疑问。

答：对大多数I-PACE的用户来说，续航里程都将不再是问题。I-PACE在NEDC（New European Driving Cycle ）新欧洲行驶工况下测得的续航里程是456公里，也就是说，大部分车主仅需每周充电一次，就能满足一般通勤需求。

答：续航里程会受到多种因素的影响，包括外界温度、空调系统的运转以及行驶速度。

答： I-PACE 的续航里程预测功能相当精准。 电机控制模块将根据您当前的驾驶风格和过去500英里中的平均用电量进行预测。 同时，导航系统也会将您已选路线上的沿途地形和限速情况等的相关数据纳入考量，为此预测提供协助。

答：一旦电池电量耗尽，车辆将会完全停止。 但在这种情况发生之前，您将收到两次明显的警报。 当电量剩余10%时，第一次警报启动，有相关声音提示，并且车辆仪表盘上将随之亮起一个黄色的三角形警示灯。 当电量耗尽时，第二次警报启动，有相关声音提示，并随之亮起一个红色的三角形警示灯。 之后，车辆还会显示一条信息，提示您靠边停车。

答： I-PACE 装配的LED前大灯能效出众，因此在驾驶中打开车灯一般不会对车辆的续航里程产生明显影响。

答：I-PACE的电池组内共有 432个电芯。 全部电芯包含于36组电池单元内，其中每组单元内包含12个电芯。

答：千瓦时是用于衡量电池能存储多少电能的计量单位。 对于既定车辆，电池容量越大，千瓦时就越多，车辆续航里程就越远，并且性能就越出色。

答：电池组件总重为603千克。

答：I-PACE 的电池，只有在被不当使用或遭受外界干预时，存在易燃可能。 实际上，电动汽车电池的易燃性要明显低于汽油或柴油，而且电池还拥有可维系安全温度的精密安全系统。

答：电池最低存储温度为-40摄氏度，但必须插电加热到-20摄氏度才能用于驾驶。 在长时间持续的高温或低温工作环境下，电动车的续航里程会有所减少，因为它需要消耗一定电量才能保持电池处于更高效的工作温度中。 同时，在温度偏低时，也需要消耗一定电量来预热座舱。

I-PACE 装备先进的热能管理系统，该系统能使电池性能得到进一步优化，不管是低温还是高温条件。

答： I-PACE 拥有高效的热能管理系统，可使电池温度保持基本恒定。 通常，电动汽车电池的温度介于15°C至30°C之间，这远比内燃机的工作温度要低得多。

答：有。I-PACE的电池保修仅限8年或160,000公里（100,000英里），以先到者为准。

答：电动汽车电池，应按照国家《机动车强制报废标准规定》中与您所在地区或市场相关的有关规定予以正确处置。

答： I-PACE电池通过位于前轮轮拱后面的充电接口充电。 插入电源后，您即可放心离开， I-PACE 将自动开始充电。 当车辆电量充满后，I-PACE会自动停止充电。

为优化居家充电，您可以安装捷豹推荐壁挂式充电箱。 I-PACE 配备的7千瓦单相交流电车载充电器，通常一夜间就能为车辆充满电，每小时最多可充入能续航35公里（22英里）的电量。 当使用普通家用电源插座为车辆充电时，充电速度要慢于壁挂式充电箱（每小时最多可充入能续航11公里/7英里的电量），但充电一整夜，其电量也足以满足您60公里（38英里）的日常通勤需要。 工业标准(IEC)电源插座（或升级版家用电源插座）每小时最多可充入35公里（22英里）续航里程的电量。

离家在外时，如果您准备长途驾驶，可使用公共直流充电器为电池快速充电，普通的50千瓦充电器每小时最多能充入270公里（168英里）续航里程的电量。 随着公共充电设施的不断完善， I-PACE 也将能兼容高达100千瓦的直流充电速率。 也即意味着，充电15分钟，即可为I-PACE增加100公里续航里程。 服务提供商不同，其所提供的公共交流充电桩也会有多种不同的输出功率。 您还可以在您短暂逗留（或过夜）的地方找到便利的充电点，例如当地购物中心、酒店和健身房等。

更多详细信息，请查阅“续航里程和充电”页面。

答： I-PACE 随附一套多功能充电电缆（也称为2型通用充电电缆），可直接插入家用电源插座中为车辆充电。 该电缆还带有一个适配器，可用于工业标准(IEC)电源插座。

为进一步优化居家充电体验，您可以安装捷豹推荐壁挂式充电箱。 I-PACE 配备的7千瓦单相交流电车载充电器，一夜间就能为车辆充满电，每小时最多可充入能续航35公里（22英里）的电量。 您可以选择自配电缆的壁挂式充电箱（称为“系绳式”）或无电缆的壁挂式充电箱（“无系绳式”）。 无系绳式壁挂式充电箱要求您自备公共充电电缆（也称为3型充电电缆），该种电缆也是您在使用公共交流充电站时所需的电缆。

所有公共直流快速充电站均配有电缆，因此您无需准备额外设备即可为车辆充电。

有关为 I-PACE 充电的更多详细信息，请参见“续航里程和充电”页面。

答：在I-PACE的所有在售市场内，捷豹都拥有其推荐的壁挂式充电箱供应商和安装商。我们的合作伙伴会就充电方案向您提供合理建议。详情请咨询当地捷豹经销商。

答：已经包含在车价内。

答：您的壁挂式充电箱供应商可以在收取一定费用的前提下，帮您拆下壁挂式充电箱，并将其重新安装到您的新家中，该服务费用具体报价由供应商提供。

答：能。我们推荐的壁挂式充电箱，配备可支持交流充电和直流充电的联合充电系统(CCS)接头。其他配备此接头的电动汽车，也可使用我们的推荐壁挂式充电箱进行充电。

答：任何与 I-PACE 接口相同的3型充电箱均可为I-PACE充电。

答：捷豹推荐壁挂式充电箱供应商可以为多种类型住宅安装充电解决方案。他们将为您提供有关授权、许可和适用性的支持服务。

答：并不绝对。您可以使用公共充电网络。 现在，公共充电网络发展迅猛，既有标准充电站，也有快速充电站。

答：能。 您可以使用电流在2安以上或功率超过750瓦的电源设备为车辆充电。

答：只要该充电站的充电标准和插头与您的车辆一致，并且您在该充电站提供商处开设了帐户，就可以在该公共充电站进行充电。

但特定制造商拥有的公共充电站仅可供该制造商的车辆充电。

答：在许多国家和地区，汽车快速充电独立网络都取得了迅猛发展。 我们将尽量确保捷豹电动汽车能与之兼容。

答：您可以使用 I-PACE 的车载导航系统，或者在出行前使用InControl 智能驭领 远程遥控应用，找到沿途充电站。

答：我们的车辆设计有一个专门的收纳区域，用于随车安全收纳所有兼容的充电电缆。

答：公共充电（3型）电缆共有两种额定功率电流适用， 分别是16安和32安。 您的车辆和充电枪会确定所连接的电缆具体是哪种规格，并将电流调整为正确的规格，以便顺利为您的爱车充电。 在电源允许的情况下，使用32安电流充电时，充电速度会更快。

答：在充电时，公共充电（3型）电缆在车辆充电口中处于锁定状态，只有当 I-PACE 解锁时才会随之打开。

答：不能。 根据国际标准的强制要求，电动汽车在插接到充电站时不能用于行驶。

答：能。 且用户以及过往行人也都不会存在触电风险。

答：电池的充电速度受自身化学性质和物理性质影响。 因此，在进行直流充电时，最后的20%电量可能需要花费与前80％电量相同的充电时间才能充满。 考虑到这一点，我们设计了一个充电管理系统，用以延长车辆电池寿命和增强其相关性能。

答：我们的电动汽车可以在至少六个月内无需照管，但最好每个月充电一次。 电池管理系统属于电控系统，仅耗用极少的电能。

答：目的地充电是指，使用在当地购物中心、酒店、健身房，以及其他的您可能逗留较长时间的目的地内找到的充电站，为车辆充电

旅程充电是指，通过服务区内的充电站或电动汽车专用充电站，为车辆充电，该充电方式可在短时间内为车辆充入尽量多的电量。

答：有。 InControl 智能驭领 远程遥控应用提供iOS和Android版本。通过它们，您可以随时停止或开始充电，管理出发时间，预先调节车内温度，管理充电成本并设置充电上限。 同时，如果充电插头意外断开或者由于断电导致充电停止，该应用也会向您发出通知。

答:电动汽车从起步就能产生最大扭矩，加速性能突出。

其电池位于于两个车轴之间，营造更低重心，同时车身前后配重更均衡，无疑都将大大改善车辆操控。 此外，由于前部无需搭载硕大的传统发动机，车轮可以离车辆最外角更近，从而大大优化车辆稳定性和操控感。

所有这些特点结合一处，为您带来动感十足、响应灵敏的纯粹捷豹驾驶体验，毋庸置疑。

答:电机消耗电能来驱动车辆。 当不再需要这种驱动力时（例如：车辆减速时），可利用制动力使电机反转并产生电能。 所产生的电力可重新存储到电池中，从而延长车辆续航里程。

答:I‑PACE有三种驾驶模式，可自动调整车辆相关设置，以分别满足车主们对舒适性、动力和延长续航里程的需求。

答:国际汽联电动方程式比赛的赛场是我们验证速度与性能的试验场，使我们得以磨砺电动汽车技术。 正是凭借不断积累的赛事经验，我们得以将捷豹性能不断运用到捷豹的下一代量产车型上。

答:电动汽车的设计、制造和测试均严格按照现行的所有安全标准进行。

公认的安全测试程序、认证和准许，能确保电动汽车在发生碰撞时是安全的。

答:能。 电动汽车遵循与传统内燃机车辆相同的设计和测试标准。

答:能。 用户以及过往行人也都不会存在触电风险。

答：与搭载内燃机的车辆相比，由于活动零件更少，电动汽车所需的保养更少。 简言之，就是电动汽车可能发生磨损的部件更少。

答：有。I-PACE的电池保修仅限8年或160,000公里（100,000英里），以先到者为准。

答：我们不建议您牵引捷豹I-PACE。 一般情况下，如果您需要移动或使车辆恢复正常工况，您必须使用专门的运输车或拖车。 然而，如果您所处的位置特别危险，并且别无选择，那么您可以牵引车辆，但必须以非常慢的速度进行牵引，且牵引距离不超过500米。

答：有。 I-PACE的车体结构设计，其刚性和结构性能与内燃机汽车相同。 I-PACE具有专用的顶升位置，这和所有传统车辆一样，用于举升车辆和更换轮胎。