电动汽车常见问题解答

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电动汽车

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  • 问：拥有电动汽车(EV)的主要优势是什么？
    答: 电动汽车提供了更宽敞的空间、更精致优雅的驾驭体验，以及在家中充电的便捷性。

    随着越来越多的电力产生于可再生能源，电动汽车也比需要燃烧燃料的传统内燃机汽车更加环保。 由于电动汽车无尾气排放，因此也有助于减少空气污染。
  • 问：I‑PACE属于哪种类型的电动汽车？
    答:I‑PACE属于纯电动汽车(BEV)，也就是说没有内燃机。 I‑PACE并不燃烧燃料（汽油或柴油），而是通过充电电池组向两台电机提供动力。 其他类型的电动汽车还包括混合动力电动汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。 这些类型的汽车属于兼具内燃发动机和电机的混合动力汽车。 HEV通常配备较小的电池，通过发动机和制动能量回收系统为其充电。 这种车辆的纯电动续航里程一般非常短。 PHEV也能使用外部电源充电。 相比HEV，PHEV普遍电池较大，续航里程也更长。
  • 问：拥有电动汽车有什么不利因素？
    答:人们素来对电动汽车的续航里程有所顾虑（再次充电前能行驶的距离），由此诞生了一个术语“续航里程焦虑”。 然而，电池技术的发展令I‑PACE等电动车辆为大众熟知并被广泛接受。 许多车主会发现，每周可能仅需充一次电就足够日常通勤使用。 在路途更长的旅程中，可能还是有必要停车充电的。 这可能需要提前计划好行程，但随着公共充电网络的扩充以及快速充电桩功率的增加，充电将会越来越便捷。
  • 问：输电网络是否能满足日益增多的电动汽车的充电需求？
    答:各汽车制造商正与政府和能源提供商们积极沟通，以确保在电动汽车数量增加的情况下，维持充足的电量供应。
  • 问：我可以在何处找到有关电动汽车(EV)的更多信息？
    答: 当地捷豹授权I‑PACE经销商设有EV方面的专家，可解答您对于I‑PACE以及更为宽泛的电动汽车的所有疑问。

续航里程

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  • 问：电动汽车能否为我的旅程提供足够的续航？
    答:对大多数I‑PACE的驾驶员来说，续航里程都将不再是问题。 I‑PACE在NEDC : New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况测得的续航里程是500公里。也就是说，许多车主仅需每周充一次电，就足以应对一般通勤情况。
  • 问：哪些因素会影响其续航里程？
    答:续航里程会受到多种因素的影响，包括外界温度、空调系统的运转以及行驶速度。
  • 问：I‑PACE预测的续航里程是否准确？
    答:I‑PACE的续航里程预测功能高度准确。 电机控制模块将根据您当前的驾驶风格和过去500英里中的平均用电量进行预测。 导航系统将您已选路线上的沿途地形和限速情况等的相关数据纳入考量，为此预测提供协助。
  • 问：如果电池电量耗尽，汽车会停住吗？
    答：I‑PACE配有电池管理系统，能在您的剩余可用续航里程即将耗尽时提供能量信息。 如有必要，该系统将启用Eco模式，帮您关闭一些确认可以关闭的车辆系统，如空调系统和可加热前风挡玻璃，从而延长续航里程。
  • 问：在开车灯的情况下驾车是否会缩短续航里程？
    答：I‑PACE配有LED前大灯，其能效出众，因此在打开车灯的情况下驾车一般不会对车辆的续航里程产生明显影响。

电池

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  • 问：I‑PACE电池组内包含多少个电芯？
    答:I‑PACE电池组内共有432个电芯。 其中共有36个电池单元，每个单元内包含12个电芯。
  • 问：千瓦时(kWh)是什么意思？
    答:千瓦时是用于衡量电池能存储多少电能的计量单位。 对于既定车辆，电池容量越大，千瓦时就越多，续航里程就越远，性能就越出色。
  • 问：电池的重量是多少？
    答:电池组件总重603千克。
  • 问：电池是否易燃？
    答:I-PACE的电池如果被不当使用或遭遇外界干预，则可能成为易燃物品。 电动汽车电池的易燃性低于汽油或柴油，并且拥有可维系安全温度的精密安全系统。
  • 问：温度会影响电池性能吗？
    答:电池最低存储温度为-40摄氏度，但必须插电加热到-20摄氏度才能用于驾驶。 在长时间持续的高温或低温工作环境下，电动车的续航里程会有所减少，因为需要消耗一定电量才能保持电池处于更高效工作温度中。 在温度偏低时，也需要消耗电量来为座舱预热。 I‑PACE采用先进的热能管理系统，在更冷或更热气温条件下，能大大优化电池性能。
  • 问：电池在工作过程中是否会变热？
    答:I‑PACE拥有高效的热能管理系统，可维持电池温度。 通常，电动汽车电池的温度介于15°C至30°C之间，比内燃机的工作温度要远低得多。
  • 问：电池是否有保修？
    答: 详情请咨询当地捷豹授权I‑PACE经销商。
  • 问：应该如何处置废弃电池？
    答: 请联系当地捷豹路虎授权经销商，他们会负责收集废旧电池，然后将其交由捷豹路虎（中国）有限公司做统一回收并进行无害化处理。

充电

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性能

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  • 问：相比“传统”汽车，电动汽车的操控性如何？
    答:电动汽车从起步就能产生最大扭矩，加速性能突出。

    其电池位于于两个车轴之间，营造更低重心，同时车身前后配重更均衡，无疑都将大大改善车辆操控。 此外，由于前部无需搭载硕大的传统发动机，车轮可以离车辆最外角更近，从而大大优化车辆稳定性和操控感。

    所有这些特点结合一处，为您带来动感十足、响应灵敏的纯粹捷豹驾驶体验，毋庸置疑。
  • 问：什么是制动能量回收？
    答:电机消耗电能来驱动车辆。 当不再需要这种驱动力时（例如：车辆减速时），可利用制动力使电机反转并产生电能。 所产生的电力可重新存储到电池中，从而延长车辆续航里程。
  • 问：捷豹车辆通常设有不同的驾驶模式， 电动汽车是否有类似的功能？
    答:I‑PACE有三种驾驶模式，可自动调整车辆相关设置，以分别满足车主们对舒适性、动力和延长续航里程的需求。
  • 问：捷豹为什么参与电动方程式比赛？
    答:国际汽联电动方程式比赛的赛场是我们验证速度与性能的试验场，使我们得以磨砺电动汽车技术。 正是凭借不断积累的赛事经验，我们得以将捷豹性能不断运用到捷豹的下一代量产车型上。

安全性能

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维护

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