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以赛促研 捷豹路虎持续精进赛道科技 赋能电动化转型

     (2022年12月9日,上海)近日,捷豹TCS车队举办了ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)第九赛季发布日活动。自2016年起,捷豹TCS车队已连续六年征战Formula E,在“以赛促研、竞而为新”理念指引下,捷豹路虎在Formula E赛事中不断开发前沿科技,强化与领先企业的合作,不仅以硬核科技提升赛事成绩,并将经过赛道磨砺的创新成果反哺于旗下量产车型的性能和体验提升,持续推动自身的电动化转型。

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捷豹路虎在Formula E赛事中持续精进赛道科技 赋能电动化转型

软件制胜 占领驾控先机

     在Formula E赛场上,软件系统用于最大程度确保车辆整体性能、效率和稳定性表现。每个赛季,每支参赛车队均会开启跨越全球10余座城市的征程。针对每站赛事的不同环境与赛道特点,捷豹TCS车队开发了定制化的软件分析系统,助力车手更好地应对迥异的竞争环境,实现赛车电池能量的高效利用,以占领比赛先机。每场比赛后,这项软件分析系统还可进行快速复盘,为下一场比赛提供更精确、更智能的前瞻分析。

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捷豹TCS车队针对每站赛事环境特点开发了定制化的软件分析系统

     这项强大的赛道科技成果同样能够运用于量产车型的使用场景。车主可通过SOTA系统实现车辆软件的在线升级,从而对车内动力系统、驾驶辅助系统与信息娱乐智能互联等功能进行针对性的优化升级,提升电动化车型的电池能量利用。

数据驱动 动力收放更自如

     作为一项以零排放为主旨的赛事,Formula E强调对于动能的回收与运用。在比赛中,一台赛车可凭借其回收的动能完成全场比赛所需能量的1/3。贯穿于整个赛季,捷豹TCS车队通过为每站比赛进行预先建模,结合赛车的DIL(Drive-in-the-loop)测试平台,定制不同的能量使用策略,为车手在比赛中的加速和制动时机提供依据。在捷豹I-TYPE 6赛车上,凭借更高效的能量管理策略,车辆的动能回收可提供至少40%的全场比赛所需消耗能量。

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能量优化策略也直接助力于捷豹路虎旗下车型的系统开发

     这一优化策略也直接助力于捷豹路虎旗下车型的系统开发,并进一步发展为PEO(Predictive Energy Optimisation)机制,配合车内的InControl OS 2.0系统,可为公路驾驶旅程提供最长达650公里的整体分析和分段路况详解,通过运用不同能量消耗预测与使用策略,使驾驶过程中的动能使用效率有效提升10%,实现更高效的电动行驶。

前瞻合作 注入创新动能

     除了自身主导的研发创新,赛道上的荣耀也离不开捷豹路虎与行业领先企业在不同领域的知识分享与紧密协作。新赛季,全球碳化硅领域的主导企业Wolfspeed正式成为捷豹TCS车队的功率半导体官方合作伙伴,先进的碳化硅技术将助力捷豹TCS车队实现赛道效率和性能表现的整体提升。车队官方软件技术合作伙伴Micro Focus则以世界顶级的软件和服务,为车队提供用于收集和处理数据信息的分析平台,确保车队在比赛中做出准确预判与关键决策。

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捷豹TCS车队与各行业领先企业开展知识分享与紧密协作

     此外,捷豹也将首次为其他参赛车队提供技术支持,基于和远景车队的合作,为其带来动力系统技术,新赛季将有四台使用捷豹动力系统的Formula E赛车在赛道上竞逐。

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明年1月起,第三代Formula E 赛车新纪元即将开启

     明年1月起,属于第三代Formula E 赛车的新纪元即将开启。实践证明,Formula E为设计、合作、测试和开发新的电动化及可持续科技提供了良好的实验测试环境。伴随着捷豹TCS车队新的争冠旅程,捷豹路虎将持续开展一系列前沿赛道级科技的研发创新,结合在先进半导体技术、软件和大数据领域的深度合作,助力旗下电动化车型在动力系统、软件技术和可持续性方面的突破,实现从赛道到量产道路的性能跨越。