捷豹新闻

捷豹路虎全新Ingenium2.0升四缸发动机
荣膺2018年“沃德十佳发动机”大奖

(2017年12月19日,上海)近日,在2018年“沃德十佳发动机”的评选中,捷豹路虎自主研发的新动力科技——全新Ingenium 2.0升四缸发动机凭借强劲动力、出众燃油经济性以及诸多创新科技,获得了评委的认可,荣膺这一被誉为“发动机技术领域风向标”的年度大奖。该发动机目前已应用于包括刚刚上市的全新捷豹XEL、新款捷豹XFL、捷豹F-PACE,以及全新揽胜星脉、揽胜极光和发现神行等众多捷豹与路虎品牌的车型上。

作为行业内具影响力的榜单,“沃德十佳发动机”大奖由美国权威杂志《Ward's Auto World》创立,至今已有24年的历史。在该评选中,评委团根据发动机的马力、扭矩、燃油经济性等技术指标以及科技的创新性,并结合实际表现出的工作特性进行全面评估,最终选出年度十台综合实力的发动机。

捷豹路虎全新Ingenium 2.0升四缸发动机以搭载于捷豹XF车型的身份入围评选测试。其应用的电动液压配气机构、全新200bar直喷系统、集成式排气歧管以及双涡管涡轮增压器等先进科技,最大程度优化了性能与燃油效率,成为获奖的重要因素。其中,电动液压配气机构更凭借控制进气门升程连续可变的创新装置,令发动机在各转速区间均可释放上佳的爆发力,力压其它入围的涡轮增压发动机。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机目前已广泛应用于捷豹路虎旗下车型。刚刚上市的越级豪华运动轿车全新捷豹XEL,正是搭载了这一强“芯”,提供200PS及250PS两种功率版本,其峰值扭矩分别高达320牛·米(1,200-4,000rpm)以及365牛·米(1,300-4,500rpm)。扭矩高原不仅爆发早,与同级相比更宽广,在8速自动变速箱的搭配下,带来迅捷的动力响应以及持久的强劲加速体验,并实现低至6.7升的百公里油耗。不仅如此,结合智能全铝车身架构、源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂、精准敏捷的转向系统及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统,全新XEL提供出非同凡响的动态性能,展现捷豹品牌独有的精致运动风格。

同样,近日刚刚折桂“2018中国年度设计车”及“年度SUV”两项重量级大奖的路虎全新揽胜星脉也搭载了这一先进的动力科技。这款素有“SUV型艺术品”之称的简主义杰作更于日前推出了300PS版本,拥有高达400牛·米的扭矩,令车辆百公里加速时间仅为6.0秒。结合路虎享誉全球的全地形能力,带来出众的公路及越野驾驶表现,令驾乘者以优雅的艺术气质,纵情探享生活格调。

全新Ingenium 2.0升四缸发动机作为捷豹路虎低排放动力总成战略的核心,还将在全球范围内被运用于捷豹和路虎品牌旗下的更多车型,为消费者带来强劲、高效、平顺的驾驭体验。

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