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电动性能

捷豹的澎湃动力与动感操控配以零尾气排放 — 满足您对豪华纯电轿跑SUV的期待。

视频中所示数据根据欧盟立法,由制造商提供欧盟官方测试数据。 仅用于对比。 根据驾驶和环境变量,真实数据和电动汽车总体性能数据可能会有差异。
NEDC : New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况测试。

八十多年来,捷豹始终致力于打造令人血脉贲张的车辆。 电动系统的出现也没有改变这种情况,而是为捷豹创造了更多机会,得以进一步提升我们早已闻名于世的动感性能。

Jaguar I-Pace Dynamics

捷豹运动基因

I‑PACE动力总成系统提供400马力的功率输出和696牛米的可用瞬时扭矩。 凭借内置的四轮驱动牵引系统,I‑PACE 0-100公里/小时加速仅需4.8秒。

电池

I‑PACE电量达81千瓦时的电池专为能够延长其使用寿命而设计,支持长时间输出最大功率。 电池被安置在前后车轴中央,为车辆带来低重心以及因此受益的优异车辆动态表现,成就I-PACE为一款真正的驾驶者之车。

电机

I‑PACE由与前轴和后轴集成一体的两个永磁同步电机驱动。这些电机提供400马力的功率输出和696牛米的可用瞬时扭矩。凭借内置的四轮驱动牵引系统,I‑PACE 0-100公里/小时加速时间仅需4.8秒。

变速箱

I‑PACE不需要传统的变速箱。 因此,其设计简练。 JaguarDrive系统可瞬时提供0-12,000每分钟转速的即时可持续加速能力,无动力迟滞,无换挡顿挫感。

扭矩矢量分配系统

扭矩矢量分配系统为内侧前、后车轮分别提供可控的独立制动,以增大作用于车辆的转向力,营造出跑车般灵动敏捷的操控感,最大限度提升驾驶员信心。 该系统在大多数情况下会将更多的制动压力作用于内侧后轮,因为这样可以最大程度提高转弯能力,同时对内侧前轮采取制动,从而使过弯更加精准有效。

主动空气悬架系统

这样可降低车身与道路之间的距离,改善动态性能及续航里程。 I-PACE可选配的主动空气悬架系统,如果车速在一段时间内超过105公里/小时,车身高度将自动下降10毫米。

自适应动态系统

自适应动态系统通过对车辆运动状态进行每秒多达500次的监测,来提供更精确的动态性能以及更舒适奢华的乘坐体验。 该系统会持续分析加速、转向以及油门和制动踏板活动,以相应调节电控减震器,优化悬架设置,保证车身动态在舒适度、精细度与敏捷度之间达成平衡。

可调动态模式

配备自适应动态系统时,可调动态系统允许驾驶员对I‑PACE的油门灵敏度、方向盘配重和减震器硬度进行性化设置。 选择动态模式,点燃I‑PACE运动激情。

All-Electric Jaguar I-PACE All Wheel Drive

四轮驱动

I‑PACE具有全地形、全天候驾驶性能。 功率和扭矩响应及时,电机可分别适应驾驶员操作指令、路面状况和抓地力。

全路况反馈系统

全路况反馈系统(AdSR)依靠我们全时四驱系统专业技术,持续监测车辆行驶环境,并设置恰当的电机和制动器参数。 选定设置后,AdSR会全速工作,不惧气候恶劣和路面崎岖,支持您优雅前行。

全路况自适应控制系统

全路况自适应控制系统是先进的车载系统,让您能够在困难路况(如湿滑路面)下设置并保持稳定的速度。 该系统可在3.6公里/小时到30公里/小时的车速范围内启用,让您更专注于前路驾驶。

起步防滑辅助

原地起步时,起步防滑辅助可为您提供更适合当前路况的扭矩输出,增强车辆在湿草、冰雪等湿滑路面时的通过能力。 车速在30公里/小时以下时,该系统处于激活状态,一旦车速超过该速度,I‑PACE随即就会进入您选定的驾驶模式。

增强版制动能量回收系统

为最大限度延长续航里程,I‑PACE使用增强版制动能量回收系统,可回收几乎全部制动能量。 一旦驾驶员将脚从油门踏板上抬起,该系统会采用能量回收制动,舒适地降低I‑PACE车速,同时转换制动产生的能量以优化电池续航里程。

拥挤车流中的制动

在拥挤车流中的驾驶也十分轻松,使用I‑PACE的触控屏即可提高能量回收制动的强度。 相应地,减速性能会提升,即使只使用油门踏板,也能在走走停停的车流中更好地控制车速。

主动式格栅叶片

为了在冷却与空气动力学性能之间达到合理平衡,系统会在需要时打开主动格栅叶片来冷却电池,不用时则关闭,令空气疏导更为顺畅。

All Electric Jaguar I-PACE Heat Pump

热力泵

I‑PACE高效的热力泵会收集外部空气中的热能以及产生自车辆电子元件的热能。 然后,通过暖通系统将热量传输到座舱内来加热座舱,从而减少对车辆电池的电力需求,充分延长续航里程。

探索令您心动的专属组合,兼得环保电动动力、捷豹优越性能、先进科技与时尚造型。

根据欧盟立法,由制造商提供欧盟官方测试数据。 仅用于对比。 根据驾驶和环境变量,真实数据和电动汽车总体性能数据可能会有差异。

性能数据不适用于在中国销售的车型。