概念车

C‑X75 — 捷豹设计创新的终极体现

2010年当捷豹C-X75车型还在构想之初,就已被预见这辆2年内即将问世的超级跑车,必将成为跑车界典范,揭开捷豹创新科技的新篇章。

捷豹协同研发伙伴Williams Advanced Engineering(威廉姆斯先进工程公司)在短时间内,令这辆配备强劲动力和捷豹碳纤维底盘的全驱插入式并联混合动力(电动)汽车(PHEV)成为现实。

2012年,受到全球经济环境原的影响,捷豹决定暂不启动C-X75车型的全面量产。但这辆杰作仍向世界展示了捷豹先进的轻量化车体技术,同时成为捷豹创新研发高性能低排放的动力总成系统的先驱实验者。

C-X75车型研发过程就如同一个科技的集成,包括前沿混合动力技术,碳纤维材料运用,以及与Williams Advanced Engineering公司(威廉姆斯先进工程公司)共同创造的先进设计方案。这些尖端技术将被应用于捷豹品其他研发领域,设计未来创新车款和提升新一代产品工艺。   

“C-X75项目显示了捷豹优异工艺和接触设计,更将尖端科技、出色混合动力和惊世性能融为一体。捷豹将永不止步地创造汽车业的明天,通过像C-X75这样的项目,我们为下一代捷豹创新车型的问世奠定了坚实的基础。” —华安爵,捷豹全球品牌总监 

高功率和转扭密度

C‑X75的混合动力输出超过 850 马力, 扭力高达1000牛米。运用源自F1 赛车的先进动力技术,其1.6升双增压(涡轮增压和机械增压)四缸发动机在1000转/分钟转速时动力输出即可达520马力。配合高转矩和功率密度 的电机,带来390马力额外动力。其电池组是世界连续额定功率的PHEV(并联式混合动力电动汽车)电池,在满电荷量下输出功率超过300千瓦。

C‑X75的百公里加速不到6秒,采用先进7档手自一体变速箱,换挡时间仅需200毫秒。第一辆C‑X75超级跑车在实际测试中轻松加速到了理论时速353.98公里/时。

可展开的车翼和车底空气动力设计可在时速321.86公里/时制造200千克的下压力,全方位主动稳定设计令整车稳定性始终高度趋于完美。

超低排放和纯电动模式

C‑X75使用优异PHEV(并联式混合动力电动汽车)指标的汽车电池,在纯电动模式下续航里程达60公里 CO2排量仅89克/公里。

C-X75的问世进一步巩固了捷豹在英国创新技术领域的优越地位,C-X75在先进动力技术和轻量化车身材料运用方面的斐然成就,更全面引领前沿汽车研发迈入一个新时代。

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